钢筋混凝土箱涵顶进施工分为多节分次顶进（即把箱涵分成若干段，分段顶进，接缝用钢板焊接）和单节一次顶进。本文介绍单节一次顶进施工方法，其优点是：
①整体预制可保证施工进度；分段预制混凝土养护次数增多，工期会相应延长。
②设备安装和施工工艺环节简化。
③消除接缝，增加刚度，有利于控制顶进方向，可避免多节顶进接缝的薄弱环节引起的弯曲或蛇形弯度使整个箱涵错位。
④节约造价20%~30%。
这种作法的缺点是传力柱加长，用量增加，工作坑也要相应加长。
1、施工顺序
开挖工作坑→打后背钢板柱→滑板、导向墩、后背制作→预制箱涵→安装刃角和工作平台→设备安装→起动顶进。
2、后背及后背土的处理
根据后背土的地质情况及承载能力，后背做现浇钢筋混凝土支承分配梁，并用槽钢密靠单排打入土中，使力均匀传到后背土中。
3、滑板及导向墩构造
滑板既是制作箱涵的支撑面又对箱涵启动起决定作用，要求光滑平整，有足够的强度，箱涵前进时不得同步移动。
4、刃角构造
为减少箱涵正面入土阻力，箱涵前设一刃角。箱涵启动后刃角先插入土中，而后采用人工挖掘刃角下土，箱涵再次起动入土，如此循环，直至箱涵就位。刃角须尖锐并有足够的刚度以承受周围土的压力。钢刃角的长度与土质有关，土质良好刃角可稍短，土质松散刃角应较长。安装刃角必须牢固稳定，刃角外尺寸须与箱涵一致。
5、挖土施工
箱涵内挖掘土在箱涵顶进过程中起关键作用，挖土的速度决定顶进速度，规定挖土不得超过刃角，挖土人员应随时观察土质变化情况，以便调整顶进行程和挖掘土深度。
6、注意事项
（1）箱涵及后背位置必须准确，混凝土须达到设计强度的100%，箱涵表面必须平整光滑，外形尺寸准确。
（2）箱涵出口处土方必须预留l0~20m长，以免箱涵就位时摩擦力大于土的自然固结力而带动上部土，引起上部土开裂塌方。
（3）必须保证滑板同箱涵的隔离层，以免箱涵与滑板焊接一体。
（4）箱涵顶进过程中，滑板会出现局部拉裂，但对箱涵整体不会造成影响。
（5）顶进挖土必须控制在刃角内，不准超挖。随时测量观察，及时纠偏。
