防水特点：潮湿或有潮气，影响防水施工；跨度大，受各种外力因素影响，产生裂缝；产生渗漏后，维修难度大，维修费用极高；地下室全方位长期浸水。造成工程严重渗漏水原因：窜水，裂缝，破坏，老化。

窜水原因：柔性防水层局部破坏后地下水会穿过柔性防水层，进入结构层的外壁，在地下水压力的作用下，水会在柔性防水层与结构混凝土外表面之间，劈开通道，当遇到结构混凝土的自防水失效部位时会穿透混凝土进入地下室产生漏渗。 

一、工程渗漏情况以及原因分析
　　该工程的防水层应用的事防水卷材热熔法施工方法，因为施工过程中，基层一直处于潮湿状态，因此应用人工扫水以及分段铺贴的方法。防水层浇筑时，下部出现了大量明水，待到浇筑结束后，保护层出现了明显的起包、起鼓情况。室外回填完成后，施工人员通过检查发现，地下室车库底板存在明显渗水情况，尤其是后浇带、基础梁接搓位置。发现渗漏情况后，施工人员应用堵漏剂、止水剂等进行处理，有效的缓解了渗漏的情况，但是因为受到连续降雨的影响，地下车库地下水位明显提高，很多已经处理好的渗漏位置，又重新开始渗漏。
　　依据地下室车库渗漏的情况，相关专家以及施工人员进行了详细的会诊之后，认为该工程地形车库之所以会出现渗漏，主要是由三个原因造成：
　　首先，该工程施工时，并没有应用降水措施，这使得地下水位一直都比较高；其次，施工人员在进行防水卷材施工时，防水卷材之间的接缝为进行牢固的粘接，同时搭接长度也未能达到施工技术标准要求，另外，施工缝处理不当，导致地下防水层功能失效；最后，防水板应用的是混凝土材料，而混凝土浇筑过程中，由于振捣不当，使得混凝土不够密实，最终影响了防水层功能效果。
二、大型地下车库渗漏处理方案设定
1、堵渗
　　 由于该大型地下车库有很多位置都出现了渗漏，因此在进行堵漏时，要依据位置的不同选择不同的方法。比如对于地下室防水板，则应用压力注浆法，同时应用止水剂********，再增加设置防水保护层，即可达到堵渗效果；而对于剪力墙根部位置的渗漏，处理人员首先应用压力注浆法，将剪力墙根部存在的缝隙封堵上，再使用防水涂料，最终设置渗漏保护层，保护层的高度达到20cm，厚度达到2.5cm即可；而对于设备用房的渗漏，处理人员应该在地面设置防水沟，借助桥架直接将地下室电缆接入到配电室中。

2、排水
　　首先，地下室回填土必须达到施工标准标高，增设滤水层，厚度达到20cm，同时设置排水沟，以便能够将水直接排放到集水坑中，还可以使用原来的排水设施，将所有的积水都强制性的排出室外；其次，地下车库应该进行通风，提高施工照明，以此方便施工，提高施工进度。
3、其他方面
　　首先，当地下室处于丰水期间时，施工人员应该对地下室可能会出现渗漏的位置进行详细的检查，并且将已经出现渗漏的位置记录下来；其次，从筏板位置开始，施工人员开始注浆处理，同时观察注浆效果，观察的时间应该安排在注浆7天之后，再添加防水保护层，最终进行回填；再次，待到砂土回填到指定位置之后，施工人员需要对滤水层、垫层、排水沟等进行检查，以此保证渗漏的地下水能够完全的排到指定的积水坑中；最后，顶板防水施工过程中，施工人员定要依照规范要求进行施工，在进行室外回填时，定要预先增设排水沟。
三、大型地下车库渗漏处理方案的实施
1、地下室防水板、后浇带位置渗漏处理
　　首先，施工人员应该将地面积水清理干净，并且将混凝土表面上存在的杂质全部清理干净；其次，沿线渗水位置，施工处理人员应该根据15cm的距离布孔，如果渗水区域属于对面性布置，则也应该根据15cm的距离展开布孔，只是应该依照按照菱形方式展开布孔，同时扩大注浆范围，达到20cm；使用电钻钻孔，钻孔的位置通常在距离布孔3-4cm，孔径为1cm，孔深度为15cm。
2、对剪力墙根部与基础梁接槎处渗漏处理
　　对剪力墙与基础梁相接部位的渗水部位，用电钻在漏点部位与基面保持90°钻孔布孔。涂刷防水涂料第1遍，间隔2h后涂刷第2遍。沿渗水部位抹水泥砂浆（掺加防水粉，比例按照材料说明书要求并严格控制掺量）踢脚，厚25mm，高300mm，表面压光
3、主楼剪力墙内侧局部潮湿处理
　　丰水期过后，采用棉纱、吹风机等将剪力墙局部潮湿部位清理干净至无返潮痕迹；涂刷DT-0185AK11（水泥基渗透结晶型、渗透性强）防水材料2道后观察7d，确认无返潮现象后施工设计面层。
4、地下室电梯井、配电间等设备用房的防渗处理
　　对砌体墙面采用1∶2.5水泥砂浆（掺加防水粉）粉刷平整、待抹灰层干燥后，增设SBS防水卷材2道（3+4面层带砂），并做水泥砂浆保护层；对混凝土墙面的防水处理采取注浆处理（间距200mm）、涂刷水泥基渗透结晶型防水涂料，再抹灰平整、增设厚3mm（带砂）SBS防水卷材1道，并做水泥砂浆保护层；采用排水槽排水至预留集水井，后强排出室外。排水槽采用DN100的普通焊管破为两半，内外侧刷防腐漆，面层刷白色瓷漆处理，用长120mmΦ8mm@200mm钢筋固定；电梯坑内预设排水坑，人工定期检查将积水排；在配电间后砌墙上留洞，安装桥架将电缆引入室内，确保用电正常。
5、导排措施
　　针对底板、后浇带及剪力墙与基础梁相接部位渗水强排措施：将地下室－2层地面厚150mm、3∶7灰土置换为粒径50mm左右的卵石层作为滤水层，厚度调整为200mm，在卵石层与原设计C15垫层之间增设复合土工膜作为隔离层，增设排水沟和集水井，将渗出的地下水沿排水沟及预埋导管导入原设计集水坑，后强排出地下室，具体如下：当回填土到基础梁顶部后，沿地下室外侧剪力墙内侧设宽200mm的混凝土明排沟，篦子顶标高与地下室地面高度一；沿沟边按照间距1000mm预埋Φ50mm滤水洞并设铁丝网（网孔不大于5mm）防止泥沙进入排水沟；沿地下室外墙每隔一定距离设置集水井与原设计集水坑相连，将沟里的渗水导入。集水井的设置尽量利用原设计集水坑，必须是混凝土结构，大小同原设计集水坑。
四、结语
　　综上所述，可知该大型车库应用上述介绍的渗漏处理方法之后，取得了明显的效果。从处理结束至今，并没有发生过渗漏。因为施工人员在进行地下室施工时，未能按照施工工序或者指定的施工方法，造成了严重的渗漏，对此，施工单位必须加以管理，要让每位施工人员都能够树立质量意识。